Volkswagen Golf Hybrid — за рулём: HEV в стиле Honda приближается к показателю 4,71 литра на 100 км
Новый Volkswagen Golf Hybrid протестировали с бензиново-электрической силовой установкой, которая должна повысить эффективность автомобиля в городе. Гибрид расположится между версиями eTSI и eHybrid и будет доступен во всех комплектациях.
Volkswagen Golf Hybrid получил 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель, небольшой тяговый электромотор и стартер-генератор на 48 В. Система использует батарею ёмкостью 1,6 кВт·ч, размещённую под задним сиденьем, и может временно отключать двигатель на низкой скорости.
По принципу работы установка близка к гибридной системе Honda Civic e:HEV: двигатель может напрямую вращать колёса, заряжать батарею или работать вместе с электромотором. Традиционной коробки передач нет — электроника выбирает комбинацию источников энергии в зависимости от скорости и нагрузки.
Для Golf Hybrid заявлены версии мощностью 134 и 168 л. с.; на тесте была более мощная модификация. Доплата за Hybrid относительно аналогичного eTSI составит около 1200 фунтов стерлингов. Volkswagen также предложит эту силовую установку для кроссовера T-Roc.
