Автопроизводители получают послабление, поскольку ЕС смягчает нормы выбросов на 2035 год
Комитет по окружающей среде Европарламента одобрил предложение снизить целевое сокращение выбросов со 100% до 87,5%, что позволит продавать больше автомобилей с ДВС после 2035 года.
Голосование прошло 4 ноября. Предложение также предусматривает признание автомобилями с нулевыми выбросами машин, работающих исключительно на разрешённых видах топлива, включая биотопливо.
Для небольших и сверхэффективных электромобилей, произведённых в ЕС, хотят ввести специальные коэффициенты. Каждый подходящий небольшой электромобиль будет учитываться как 1,4 машины при расчёте соблюдения норм, а для более крупных сверхэффективных моделей предусмотрен коэффициент 1,2. Благодаря этому автоконцерны смогут компенсировать продажи большего числа машин с двигателями внутреннего сгорания.
До 7,5% выбросов производители смогут компенсировать кредитами за низкоуглеродную сталь европейского производства. Точные требования к эффективности электромобилей пока не объявлены. Отдельно комитет смягчил требования к фургонам, снизив промежуточную и конечную планки сокращения выбросов.
Европейская ассоциация автопроизводителей назвала решение прагматичным, но сочла предложенные послабления недостаточными по масштабу и сроку. Toyota также приветствовала шаг, одновременно призвав к большей гибкости.
Европейские компании добивались изменений на фоне высокой стоимости батарей для электромобилей. Более прибыльные модели с ДВС позволяют им сохранить гибкость, хотя продажи электромобилей в Европе в этом году выросли на фоне подорожания бензина и дизельного топлива. Пакет мер также включает развитие европейской цепочки производства батарей и сокращение регуляторной нагрузки.
