Volkswagen может использовать технологии, разработанные в Китае, в большинстве будущих электромобилей

Руководитель марки Volkswagen Томас Шефер хочет использовать китайскую электронную архитектуру примерно в трёх четвертях электромобилей следующего поколения марок Volkswagen, Skoda и Cupra для европейского рынка.

Главным преимуществом считают экономию на разработке. По оценке команды Шефера, она может составить $4,5–5,5 млрд в ключевом сегменте, а создание следующего электромобиля Tiguan обойдётся примерно на $9 000 дешевле. Повлияет ли это на цену машин для покупателей, неизвестно.

Архитектуру Volkswagen создавал вместе с Xpeng, а права на интеллектуальную собственность принадлежат немецкой компании. План предполагает заменить отдельную технологию, которую Volkswagen разрабатывает с Rivian в рамках партнёрства стоимостью $5,8 млрд для западных рынков. Внутри Volkswagen сомневаются, что адаптация системы к европейским требованиям будет простой и недорогой; вопросы данных и безопасности в отчётах не раскрыты.

Первым автомобилем на технологии Rivian должен стать доступный электрический хетчбэк на базе ID. Every1, выпуск которого ожидается в 2027 году. Пока неясно, сохранит ли он это программное обеспечение.