2027-yilgi Volvo EX60 Ultra sinovi: 250 km yoʻldan keyin zaryad 49 foiz

Vankuverdan Uistlergacha borib, qaytish vaqtida 2027-yilgi Volvo EX60 Ultra burama togʻ yoʻlida taxminan 250 km yurdi. Yoʻnalish yakunida avtomobilda 49 foiz zaryad qolgan, garchi haydovchi elektromobil quvvatidan faol foydalangan boʻlsa ham.

Sinovdan oʻtkazilgan avtomobil 503 ot kuchi va 524 funt-fut aylantiruvchi momentga ega, toʻliq yuritmali ikki motorli P10 kuch qurilmasi bilan jihozlangan. Muallif avtomobilning ishonchli tezlanishi va yoʻl bilan yaxshi tishlashishini qayd etdi, kuzovning sezilarli ogʻishini esa yurish qismidagi asosiy kamchilik deb atadi.

Batareyaning nominal sigʻimi 95 kVt·soat, shundan 92 kVt·soati foydalanish uchun mavjud. Volvo maʼlumotiga koʻra, 22 dyuymli gʻildiraklar bilan avtomobilning EPA siklidagi daʼvo qilingan yurish zaxirasi 312 milni, Kanada siklidagi koʻrsatkichi esa 502 kmni tashkil etadi. Diametri 20 yoki 21 dyuym boʻlgan gʻildiraklar uchun Volvo EPA boʻyicha 330 mil va Kanada sikli boʻyicha 531 kmni koʻrsatadi.

Reklama

Elektromobil 800 voltli arxitektura asosida qurilgan va Shimoliy Amerikada NACS ulagichi bilan jihozlangan. Volvo maʼlumotiga koʻra, 400 kVt quvvatli stansiyada batareyani 10 foizdan 80 foizgacha 18 daqiqada quvvatlash mumkin.

Salonda Google Geminiʼga ega multimedia tizimi va parkovka vaqtida tasvirni kattalashtirib, toʻsiqqacha boʻlgan masofani koʻrsatuvchi chiziqni aks ettiradigan orqa koʻrish kamerasi oʻrnatilgan. Sinov avtomobili, shuningdek, 28 ta dinamikka va 1 820 Vt quvvatga ega Bowers & Wilkins audio tizimi bilan jihozlangan.

Odatdagi funksiyalarning bir qismi, jumladan, koʻzgularni sozlash, markaziy ekran menyusiga chiqarilgan. Kalit-kartani qulfni ochish uchun oynaga, avtomobilni ishga tushirish uchun esa oʻquvchi qurilmaga tekkizish talab etiladi. Sinovdan oʻtkazilgan Volvo EX60 Ultraʼning Kanadadagi narxi qoʻshimcha yigʻimlargacha C$85 500 boʻlgan; bu summaga gʻildiraklar uchun C$1 500 ham kiradi.