Mercedes-AMG elektr GTʼsini siz boshqaradigan «poyga muhandisi» bilan jihozlamoqda

Mercedes-AMG elektr GT55 va GT63 uchun AMG Race Engineer tizimini taklif qildi. U markaziy kompyuter va markaziy konsoldagi uch regulyatorni birlashtiradi: Response Control elektromotorlarning gaz pedaliga javobini, Agility Control burilishdagi xatti-harakatni, Traction Control esa gʻildiraklar sirpangandagi tizim aralashuvini oʻzgartiradi.

Agility sozlamasi aylantiruvchi moment taqsimoti va burilishdan oʻtish xususiyatini yengil yetarlicha burilmaslikdan neytral xatti-harakat yoki boshqariladigan sirpanishgacha oʻzgartiradi. Traction Controlʼda aralashuvning toʻqqiz darajasi bor. Manevrlik va tortish parametrlari Sport, Sport+ va Race rejimlarida, barqarorlashtirish tizimi oʻchirilganda mavjud; gazga javobni esa u yoqilganida ham oʻzgartirish mumkin.

GT63’da tizim 860 kVtgacha quvvat va 2000 Nm momentli kuch qurilmasi bilan ishlaydi. GT63 va GT55’da uchtadan elektromotor bor: bittasi oldinda, ikkitasi orqada. Orqa motorlar umumiy korpusda, ammo mustaqil ishlaydi; bu momentni orqa gʻildiraklar oʻrtasida alohida taqsimlash imkonini beradi. GT55 quvvati 600 kVt.

Reklama

AMG Active Ride Control osmasi odatiy koʻndalang barqarorlik stabilizatorlari oʻrniga gidravlik jihatdan bogʻlangan amortizatorlarga ega. Uch kamerali pnevmatik prujinalar qattiqlikni oʻzgartirishga imkon beradi, gidravlik tizim esa kuzovning ogʻishini nazorat qiladi. AMG dasturiy taʼminoti rekuperatsiya, energiya sarfi, zaryadlash va haroratni ham boshqaradi.

Germaniyada buyurtma maʼlumotlariga koʻra, Race Engineer bloki Active Ride Control osmasi, Race rejimi va Track Pace maʼlumot yozish tizimi bilan qoʻshimcha AMG Dynamic Plus paketiga kiritilgan. Avstraliyada uni, ehtimol, standart jihoz sifatida taklif qilishadi.