Более дешёвый спорткар Toyota, как сообщается, снова рассматривается к выпуску
Toyota может вернуть S-FR в виде компактного заднеприводного спорткара в формате кей-кара. По данным инсайдеров, модель может появиться уже в 2027 году.
Toyota рассматривает возрождение S-FR, который дебютировал как концепт на Токийском автосалоне в 2015 году, но так и не дошёл до серийного производства. Новая версия может стать небольшим купе с задним приводом и фиксированной крышей.
Проект связывают с разработкой Daihatsu K-OPEN — концепта следующего Copen, показанного на Japan Mobility Show 2025. Предполагаемые габариты S-FR соответствуют K-OPEN: длина — 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — около 1230 мм, колёсная база — примерно 2265 мм. По сравнению с исходным концептом автомобиль может стать короче на 595 мм и уже на 220 мм.
Daihatsu также создала ходовой прототип для проверки заднеприводной компоновки в формате кей-кара и продолжила испытания второй версией. При этом серийный выпуск K-OPEN официально не утверждён.
По предварительной информации, S-FR получит турбированный трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 куб. см и мощностью около 64 л. с. Среди вариантов трансмиссии рассматриваются пятиступенчатая механическая коробка и вариатор, а привод останется задним. Масса автомобиля, положение двигателя и конструкция подвески пока не раскрыты.
Оригинальный концепт был четырёхместным, тогда как K-OPEN рассчитан на двух человек. Поэтому Toyota ещё предстоит определить, сохранит ли S-FR компоновку 2+2. Если компании будут использовать общие технические решения, Daihatsu может предложить открытый Copen, а Toyota — купе с жёсткой крышей.
Ожидаемый дебют в 2027 году остаётся неподтверждённым прогнозом. Toyota и Daihatsu не объявляли о серийном производстве этих моделей, а совпадение габаритов само по себе не доказывает общность платформы.
